美国公司推出硅负极新材料，硅含量达83%，让电池组续航里程超1000公里

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随着电动汽车市场的快速增长和可再生能源需求的增加，高能量密度的锂离子电池得到了迅速发展。 目前，商用锂电池通常采用石墨作为负极，正极材料则为磷酸铁锂或锂镍锰钴氧化物等多元锂盐。 这类电池的实际比能量大约为 250Wh kg -1 ，难以满足下一代电池的需求。电动汽车市场迫切需要比能量更高的锂电池（>400Wh kg -1 ），以实现更长的行驶里程（>500km）。 在过去的十多年里，硅基材料因其理论容量是石墨的近 10 倍而备受关注。然而，硅基材料在实际应用中面临三大主要挑战： 第一，硅是半导体，电导率较低。 第二，充放电过程中，硅的体积膨胀系数大（~300%），存在安全隐患，易引发电池爆炸。 第三，体积膨胀导致电极材料表面的钝化层不稳定，循环性能差。 图丨锂离子电池发展历程（来源： Nature Communications ） 这些问题限制了硅基材 ………………………………