主要观点总结
中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为中国中信金融租赁公司建造的8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）“文景口”号命名，创下船坞、码头“双100天”建造周期行业新纪录。该船为中国汽车航运业用户量身定制，具有适货能力强、装载灵活度大、排放清洁度高、营运灵活度好等特点。
关键观点总结
关键观点1: 文景口号的命名和其意义
“文景口”号的命名标志着外高桥造船的里程碑，它是该公司历史上首制PCTC新产品和上海地区迄今在建最大车位PCTC。该命名具有非凡意义，代表着中国制造的“中国速度”。
关键观点2: 船只的特性和创新技术
该型船总长199.9米，型深14.8米，设计航速19节。其动力系统采用LNG双燃料低速主机，配备高压LNG供气系统以及C型燃料储罐。推进性能通过系统性手段优化，达到更优。此外，该船还是为我国汽车航运业用户量身定制的PCTC升级之作，充分考虑环境保护、节能、船员健康和安全等需求。
关键观点3: 建造过程和精细管理
面对PCTC新船型，外高桥造船坚定贯彻“精细、精致、突破、卓越”的管理理念。通过工序前移重构智造体系，以精益生产铸就品质典范。在大型邮轮管理成果的基础上，将精益策划贯穿于建造的每个工艺工装环节。
关键观点4: 船只的应用和后续计划
“文景口”号由中远海运特运旗下广州远海汽车船运输有限公司运营，计划投入到欧洲班轮航线。该船型是中远海运汽车船队中最大的新能源汽车船型之一，其投入使用将有效缓解欧洲航线的运力需求。
文章预览
转载自：SWS外高桥造船 3月20日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为中信金融租赁公司建造的8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船系列首制船（PCTC）“文景口” 号命名，创下船坞、码头“双100天”建造周期行业新纪录，实现“首船即奠定行业地位”的既定目标，彰显了中国制造的“中国速度”。 该型船由中船集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水9.2米，设计航速19节，入级DNV船级社和中国船级社（CCS）。该型船设有14层车辆甲板，每层甲板的净高、坡道位置、坡道宽度、支柱位置、支柱间距、艉边门布置以及通风、消防、绑扎、监测等设备都进行了充分的优选优化论证，使得该型船能够方便高效装卸小轿车、货车、巴士、卡车
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