供应链出海，中国汽车业“直面天命”

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作者 ｜ 安富建 「到 2030 年，中国自主品牌的国内市占率将达到 60% 左右，全球市场销量份额将多达 20%。」   「全球未来 10 大车企里，可能有 3～5 家来自中国。」   8 月 23 日，在一次汽车行业论坛上，麦肯锡全球董事合伙人方寅亮作出如是判断。   在中国车企全球影响力日益上升的今天，活跃在世界舞台中国车企品牌故事已司空见惯。   伴随中国车企地位水涨船高，中国汽车供应链产业却长期潜于水下，未获得足够关注。即便一些领域的「隐形老大」也鲜有对外的高调发声。 实际上，中国汽车出海，正在从「 产品出海 」过渡到「 供应链出海 」。 《黑神话》悟空「放马西行」，「直面天命」踏上取经路，迎接「九九八十一难」。 对于中国汽车供应链来说，出海搏击全球市场，拼杀出一条血路，或许也是一种「天命」。 01  本土 Tier 1 正在走 ………………………………