主要观点总结
北京CR450动车组样车于12月29日首次亮相，标志着CR450科技创新工程取得重大突破。未来，CR450动车组运营时速将达到400公里，成为全球最快的高铁列车。从2018年开始，国内科研力量联合创新，在时速400公里商业运营技术方面取得一系列进展，如试验时速达到450公里，运营稳定性、安全性、节能性、舒适性、智能性等方面均得到全面升级。
关键观点总结
关键观点1: CR450动车组样车首次亮相。
这标志着CR450科技创新工程取得了重大突破，预示着未来高铁技术的进一步发展。
关键观点2: CR450动车组的运营时速将达到400公里。
这将使CR450动车组成为全球最快的高铁列车，提高人们的出行效率。
关键观点3: 国内科研力量联合创新，在时速400公里商业运营技术方面取得进展。
从2018年开始，科研团队经过7年的艰苦攻关，在制动距离、运行稳定性、整车运行阻力、客室服务空间等方面进行了全面升级。
关键观点4: CR450动车组在智能性方面得到升级。
行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均有所改进，展示了高铁技术的智能化发展趋势。
文章预览
12月29日，北京 CR450动车组样车首次亮相 标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破 一列CR450AF彰显“锐龙追梦” 一列CR450BF寓意“科技之光” 未来，CR450动车组投入商业运营后 运营时速将达到400公里 成为全球跑最快的高铁列车 自2018年开始， 在中国国家铁路集团有限公司组织下 国内科研院所、高校、企业等 科研力量组成联合创新团队 在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索 经过7年艰苦攻关 CR450动车组“成绩满满” 更高速 ——试验时速450公里，运营时速400公里 更安全 ——制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离与时速350公里动车组基本相当 更节能 ——整车运行阻力降低22%，减重10% 更舒适 ——车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4% 更智能 ——行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域
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