海上风电送出工程建设模式逐渐清晰

主要观点总结

本文介绍了南方地区海上风电送出项目的新趋势。多个项目获得批复，采用联营合资公司建设运营的方式。面临成本上升和海域资源利用问题，能源主管部门推动集中建设以降低成本和对渔业航运的不利影响。广东省汕头市也明确了集中送出原则，采用合资公司模式建设。长远来看，需要提高送出工程的利用效率，保障海上风电的可持续发展。

关键观点总结

关键观点1: 多个海上风电送出项目获得批复，联营合资公司成为新趋势。

政府引导投资主体集中建设送出工程，有效整合资源，降低成本。

关键观点2: 海上风电开发走向深远海导致成本上升。

阳江三山岛五、六项目的离岸距离远，建设成本高昂，需要高效利用资源。

关键观点3: 能源主管部门推动集中建设以降低不利影响。

在平价阶段，发电企业寻求降本增效，主管部门推动项目集中建设以节约海域资源。

关键观点4: 合资公司的模式受到应用。

通过合资公司建设运营海上风电送出工程，降低投资风险，集约化建设节约资源。

关键观点5: 提高送出工程的利用效率是长远发展的关键。

确保海上风电的可持续发展，需要精细化运营和提高送出工程的利用效率。

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全文 944 字，阅读大约需要 2 分钟 未经许可严禁以任何形式转载 南方能源观察 微信号：energyobserver 欢迎投稿，投稿邮箱： eomagazine@126.com 刘斌 近期，多个海上风电送出项目获得批复，由政府引导、投资主体集中建设送出工程成为一种新趋势。 2024年9月，中闽能源联合多家海上风电投资主体，成立了一家联营合资公司，负责长乐海域海上风电集中送出工程的建设和运营工作。广东省阳江市发展和改革局核准了阳江三山岛五、六海上风电集中送出工程项目，该项目由中广核新能源与华电新能源共同建设。 随着海上风电开发走向深远海，送出工程的建设成本也水涨船高，阳江三山岛五、六海上风电项目的离岸距离分别为77公里、82公里，使用两回500千伏海缆，加上海上升压站、补偿站等设备，送出工程的动态投资达到38.6亿元。此外，如果各投资主体独 ………………………………