主要观点总结
近年来新车价格持续上涨，售价低于2万欧元的车型逐渐减少。经济学家指出这是长期趋势，与制造商追求高利润率的战略有关。制造商推出高端车型，减少微型城市车生产。法国市场上仍有部分品牌提供经济型车型，但数量有限。新趋势对汽车制造商的影响将持续，制造商需适应新的津贴和排放标准。
关键观点总结
关键观点1: 新车价格持续上涨，低于2万欧元的车型越来越少
近年来新车价格大幅上涨，售价低于2万欧元的车型越来越少，这是一个长期趋势。
关键观点2: 经济学家和制造商的观点
经济学家指出新车价格上涨是追求高利润率的长期趋势所致。制造商战略转向高端市场，放弃微型城市车市场，生产高利润率的跨界车和越野车。
关键观点3: 购车津贴和排放标准的影响
2024年购车津贴的削减导致销量预期下降，制造商将不得不销售更多电动车型以满足欧洲新的二氧化碳排放标准。
关键观点4: 部分品牌仍提供经济型车型
雪铁龙、达契亚等品牌仍提供经济型车型，但数量有限。某些车型的售价接近或低于2万欧元，但新车型确实越来越少。
文章预览
巴黎12月8日（许清如）近年来，新车价格大幅上涨，售价低于2万欧元的车型越来越少。新车越来越贵，小型车越来越少。去年，购买一辆刚出厂的汽车需要花费超过3.5万欧元，创下了历史新高。可以说，2024年的情况并没有真正好转，通货膨胀放缓，但仍在继续推高车价。 据法国新闻资讯台BFMTV报道，经济学家兼Cetelem汽车观察站主任弗拉维安·诺伊维（Flavien Neuvy）指出，这是一个长期趋势：“在过去的15年里，新车价格的上涨速度是通货膨胀速度的两倍。如今，我们有很多驾车者再也买不起或不想花那么多钱买新车了。” 这种情况与大多数汽车制造商的战略有关，他们推出新车型的目的是最大限度地提高利润率。弗拉维安·诺伊维指出：“近年来，汽车制造商也开始向高端市场进军，放弃了微型城市车市场，转而生产跨界车和越野车，因为这些车
………………………………
