二线电池厂，生死大逃杀

文章预览

文章来源于公众号：远川科技评论 ID：kechuangych 2021年，有机构激进预测中国市场新能源车年销量将达到300万辆，但实际数字却高达352万辆，同比增长160%。作为最核心的动力电池供应商，宁德时代市值突破万亿，一举成为中国汽车产业身价最高的公司。 当时曾有小作文流出，说何小鹏在宁德时代总部大楼蹲守曾毓群一周，只为拿到一点动力电池产能[1]。虽然何小鹏澄清也是看了新闻才知道自己去了趟宁德，但车圈大佬登门苦求供应商的台本随即流传开来。 三年之后，宁王登顶的欢呼逐渐褪去，在边疆割据的二线电池厂纷纷走上台前。 欣旺达拿下理想和小米电池订单的背后，车企正在频繁引入二线电池厂进入供应链，以摆脱对宁德时代的依赖。新能源车价格战的连天炮火，一度遮蔽了动力电池市场的剑拔弩张。 漫长的拉锯中，二线电池厂和车企有 ………………………………