蔚来ET7评价：AI智能底盘好开好坐，一台向无趣说不的车

主要观点总结

文章主要介绍了蔚来ET7行政版车型的性能和底盘表现。文章从静态、动力性+驾驶平顺性、制动、转向、操稳、底盘平顺性等方面详细介绍了ET7的特点，并进行了总结评价。

关键观点总结

关键观点1: 静态体验

车辆外观给人视觉上的感受不错，内饰提供了多种配置选择，整体做工较为出色。

关键观点2: 动力性能

ET7提供了多种动力输出模式，动力强劲且加速感流畅。

关键观点3: 制动性能

ET7的制动系统表现良好，制动响应自然，制动力调整性好。

关键观点4: 转向性能

转向感受舒适，具有多种转向模式可选择。

关键观点5: 操控稳定性

操稳表现让人意外，横摆响应和侧倾控制优秀，车身姿态控制合理。

关键观点6: 底盘平顺性

底盘舒适性良好，冲击感柔和，无多余振动。

关键观点7: 总结评价

蔚来ET7是一款好开好坐的车型，底盘领域投入了大量研发力量，具备较高的技术含量和良好的性能表现。

文章预览

说来惭愧，我其实对于蔚来的车并不熟悉，因为一直以来在主机厂工作，接触得最多的是公司的试验车，当然也有对标车，不过一直都没有用蔚来的车做过对标。 要说唯一一次接触蔚来，还是很早之前蔚来推出ES8后在商场简单静态体验了一番，当时因为工作性质原因，我边看边找了一点觉得有待改进的地方，搞得销售人员后面还专门跑过来问我有没有兴趣留个联系方式帮他们提一些改进意见。 因此蔚来的车型在我印象中，其实一直是通过其优质的服务而闻名，在社群维护等方面用户粘性很高，但是要说车本身尤其是在驾驶方面的表现我最多觉得是一个典型的中国式舒适型车，而关于底盘的印象，只有当时“人尽皆知”的香槟塔演示。 这一次有机会开到并且比较深度的体验到蔚来的首款纯电轿车，还是在北京召开的中国智能底盘研讨会，蔚来ET7行 ………………………………