车圈大变天！激光雷达即将被判死刑？

主要观点总结

文章主要讨论了关于智驾技术中激光雷达的角色以及未来的发展趋势。文章指出，随着特斯拉的端到端技术的兴起，一些车企开始放弃激光雷达的使用，但对于激光雷达的未来是否会被完全抛弃仍然存在争议。激光雷达在某些智驾功能中的重要性因车型而异，并且其在安全冗余方面的价值仍然存在。文章还讨论了激光雷达与纯视觉端到端技术的差异和优劣，以及激光雷达的技术发展和成本问题。

关键观点总结

关键观点1: 激光雷达在智驾技术中的角色和价值

激光雷达在智驾系统中扮演安全冗余的重要角色。不同车型和功能的依赖度不同。在一些情况下，遮挡激光雷达会影响智驾功能的使用。

关键观点2: 端到端技术与激光雷达的关系

端到端技术的普及对激光雷达的影响尚不确定。虽然有人认为端到端时代激光雷达不再重要，但实际上将激光雷达信号加入端到端大模型的训练是可行的，但存在训练数据有限和算力需求大的挑战。

关键观点3: 激光雷达的技术发展和成本问题

目前激光雷达的像素普遍不及摄像头，但其在探测距离、扫描频率、抗环境干扰能力等方面仍有优化空间。成本方面，虽然近几年激光雷达降本迅速，但仍存在降本空间。国产激光雷达厂商正在积极探索智驾的终极答案。

文章预览

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 昔日称霸车圈的智驾供应商 Mobileye ，近日宣布了一则重大决定—— 今年内就要立刻 关闭激光雷达研发部门 ，并且 终止下一代激光雷 达的研发工作！ 抛弃激光雷达的原因，总结起来就是六个字：没必要，不挣钱。 Mobileye经过仔细评估过后，认为激光雷达对下一代智驾技术来说并没有那么重要；而且能省下 每年6000万美元的研发成本， 可以说是赢麻了。 无独有偶，2021年8月， Waymo 宣布停止商业 激光雷达业务；去年9月， 博世 也官宣放弃研发用于智驾的激光雷达…… 激光雷达对于自动驾驶来说，到底是鸡肋还是必需？ 一直是个热门的争议话题。 “反对派” 的代表人物，自然是世界首富 马斯克。 他曾多次公开diss： “只有傻子才会把激光雷达装在车上，这些自动驾驶公司都注定失败！” 马斯克这几 ………………………………