氢还是锂？一大波数据看透重卡电动化到底走哪条技术路线

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重卡电动化向来认为是氢燃料电池的地盘，因为 按质量能量比来看，氢能重卡比电动重卡更有竞争力。 但在我国纯电动乘用车高歌猛进的裹挟之下，锂电池厂商比氢燃料电池厂商在资金实力、市场推广等很多方面都有碾压性优势，氢能重卡竞争不过纯电动重卡。 是哪地方搞错了？ 本文 根据当前一线调研数据，层层比对氢能重卡和纯电动重卡优劣势，廓清电动重卡市场未来发展路径。 重卡市场情况 重卡在我国商用车领域的保有率大概是27.4%，但占整个商用车碳排放的60%，整个道路运输领域碳排放的37%（2020年数据）。因此在化石能源短缺及双碳目标紧迫背景下，重卡需要能源形式的优化或动力技术方案的替代。 重卡保有量经过多年的稳步增长后，近几年叠加新冠疫情和经济增长放缓的双重效应后趋于稳定，目前保有量在850万辆左右；近十年平均 ………………………………