不造车不卖车的宁德时代，却开了一家最大的电动车体验店

主要观点总结

宁德时代被问及是否造车及涉足卖车事宜，公司CMO罗坚明确表示宁德时代不造车也不卖车。然而，宁德时代在成都开设了一个“新能源生活广场”，展示超过70款搭载宁德时代电池的车辆。此举引起了市场对其品牌策略是否转向的猜测。此外，宁德时代在机场等地投放广告，并推出后市场服务品牌“宁家服务”。同时，宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO和“组合换电”解决方案。车企因对动力电池巨头宁德时代的警觉，开始自研电池，寻求供应链多元化。宁德时代的市场策略包括加速品牌推广并提升终端消费者对产品和品牌的认知。

关键观点总结

关键观点1: 宁德时代坚决否认造车及卖车事宜，并强调专注于电池生产。

宁德时代在成都开设“新能源生活广场”，引发对其品牌策略是否转向的猜测。

关键观点2: 宁德时代通过多种方式亲近C端用户，包括投放广告、推出后市场服务品牌等。

宁德时代发布了换电服务品牌EVOGO和“组合换电”解决方案，以实现车电分离。

关键观点3: 车企因对动力电池巨头宁德时代的警觉，开始自研电池，寻求供应链多元化。

车企采取分散风险的策略，包括引入其他电池供应商和对初创公司进行投资。

关键观点4: 宁德时代面临市场竞争加剧的风险，并采取一系列应对策略。

宁德时代的应对策略包括加速品牌推广、提升消费者对产品和品牌的认知等。

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来源丨创业邦（ID：ichuangyebang 作者丨潘磊 编辑丨海腰 图源丨Midjourney “我们坚决不造车，这是肯定的，绝对要贯彻下去”。 宁德时代CMO罗坚，近日突然被问到有关“宁德时代造不造车”的问题，在否认同时他还强调，宁德时代也不会涉足卖车事宜。 但他之所以被问到这些问题，在于宁德时代出人意料地在成都开了一家“新能源生活广场”。 公开资料显示，该广场面积高达1.4万平方米，目前展示了41个汽车品牌的超过70款新车——所有车辆均搭载宁德时代电池。 据称到今年年底，展示的新车数量将超过100款。 这个巨型车库由此成为宁德时代迄今为止最大的“线下展厅”。 不过罗坚称，卖车还是车企的事，宁德时代并不参与其中。 他还表示，新能源生活广场是为了帮助车企展示好车，帮助消费者选好车，为此甚至配置了一个“专家团队”，为消费 ………………………………