失业中年人涌入网约车

主要观点总结

这篇文章主要关于网约车市场的现状和司机的困境。从前，开网约车很赚钱，但现在已经接近饱和，司机的收入大幅下降。虽然疫情后的防控调整优化，订单量有所恢复，但仍不稳定。司机需要长时间工作，甚至需要严格卡上出车的时间段来保持稳定的接单量。

关键观点总结

关键观点1: 网约车市场接近饱和，行业景气情况下降。

文章描述了网约车市场从曾经的月入过万到现在的司机收入大幅下降的情况。

关键观点2: 疫情导致订单量和收入大幅下滑。

疫情暴发后，司机的订单量和收入大幅下降，尽管疫情防控调整优化后订单量有所恢复，但仍不稳定。

关键观点3: 司机需要长时间工作以维持收入。

为了保持稳定的接单量，司机需要严格卡上出车的时间段，一天最少要在线14个小时，不停地在高峰时段接单。

文章预览

点击上方蓝字  关注我们 网约车市场已接近饱和，行业景气情况逼近警戒红线 文、设计｜财新 张梅婷，胡倩（实习） 从前，开网约车准入门槛低、时间灵活、订单多、赚钱快，又无需承担过多的成本和风险，韦依形容其为“会开车就能挣钱，月入过万不是难事”。 陈夕有些怀念2018年时的网约车“蓝海”，那时的他不仅有月入超过两万的正职工作，还有每月近万块的网约车兼职收入，却只需要每天下班后跑四五个小时。疫情暴发后的两年多时间里，他的订单量和收入大幅下滑，但他始终有一个盼头：等疫情过去了就好了。但是情况却没有如他预期般发展：疫情严重时单量由一天三十多单急速减少到十单，有时候甚至个位数的单；在疫情防控调整优化后，单量虽然缓慢地爬升回来，但一天接到二十单依旧是很吃力的事，“似乎（接单量）再也回不 ………………………………