主要观点总结
本文报道了特斯拉将在洛杉矶发布Robotaxi的消息，以及关于特斯拉自动驾驶技术的一些讨论。文章提到了特斯拉的市值问题，以及一些科技界人士对特斯拉的自动驾驶技术进行评价，包括与Waymo的对比。文章还提到了特斯拉的数据优势和自动驾驶面临的挑战。
关键观点总结
关键观点1: 特斯拉将在洛杉矶发布Robotaxi
马斯克称这是自发布Model 3以来最重要的时刻，但科技界人士对其自动驾驶技术提出了一些质疑。
关键观点2: 特斯拉与Waymo的自动驾驶技术对比
有观点认为特斯拉的自动驾驶技术略好于2018年的Waymo，但不如2020年的Waymo。在特定场景下的表现仍有待提高。
关键观点3: 特斯拉的数据优势与挑战
特斯拉在数据方面比Waymo有优势，但仍面临自动驾驶系统需要高精确度的问题，以及在特定边缘情况下的挑战，如避开消防车或理解警察的手势。
关键观点4: 特斯拉与Waymo的商业策略差异
Waymo更为谨慎，而特斯拉在商业化方面采取不同策略。两家企业在智能算力基础设施方面的竞争也备受关注。
关键观点5: Robotaxi服务的复杂性
FSD是软件，而Robotaxi是一项服务，需要考虑更多因素。特斯拉需要大规模招聘远程安全员来提升其服务可靠性。
文章预览
10 月 10 日，在延期两个月后，特斯拉将在洛杉矶发布它的 Robotaxi 。马斯克称这将是自 2016 年发布 Model 3 以来最重要的时刻。 这会是特斯拉的翻盘时刻吗？今年以来，美国七巨头中就只有它的市值是跌的。 最近，还几位有影响力的科技界人士评论称，它最近更新的 FSD （文字直译为完全自动驾驶，但仍属于高级辅助驾驶），很好，但还不够好，与 Waymo 的差距还有五年左右。 上个月，科技界大佬克里斯·安德森（ Chris Anderson ）对比了乘坐特斯拉与 Waymo 的体验称，自己还没有看到特斯拉在短时间内部署一支 robotaxi 车队的可能。在他每天 1.5 小时的通勤中，仍然会有 3-4 次脱离自动驾驶的情况； Waymo 能够为消防车让路，特斯拉做不到。 前华盛顿邮报记者 Timothy B. Lee 也有类似的体验，试驾特斯拉 45 分钟，自己动手干预 2 次。他在乘坐 Waymo 的两个
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