主要观点总结
暑期旅游旺季来临，但中国邮轮市场却出现低价甩舱现象。邮轮代理商和消费者都受到亏损压力，部分邮轮航线尾单基础房价格跌破四位数。某大型旅行企业负责人称暑期邮轮市场非常差。邮轮行业在国内重启后，出现供需不平衡、国际邮轮商价格坚挺受影响等问题。邮轮游价格因多种因素上涨，导致部分游客转向其他消费方式。邮轮行业面临多方面的挑战，包括上下游产业链复杂、邮轮产品口碑影响等。
关键观点总结
关键观点1: 低价甩舱现象引发亏损压力
中国邮轮市场出现低价甩舱现象，导致代理商面临亏损压力。部分邮轮航线尾单价格跌破四位数，甚至出现数十万元的亏损。
关键观点2: 邮轮市场供需不平衡
随着暑期的到来，邮轮市场的供给一下子翻了数倍，导致供需不平衡，竞争激烈。一些国际邮轮商也受到了影响。
关键观点3: 疫情影响下的邮轮行业停滞
受疫情影响，中国邮轮市场停滞长达四年。今年虽然有所恢复，但仍面临多方面的挑战。
关键观点4: 多元化的邮轮产品和航线需求
目前邮轮产品较为单一，同质化严重，航线主要集中在中日韩线。未来需要探索开辟更多航线，如东南亚、一带一路航线，以满足消费者的需求。
关键观点5: 邮轮行业面临的挑战
除了低价甩舱和供需不平衡外，邮轮行业还面临其他挑战，包括上下游产业链复杂、邮轮产品口碑影响等。此外，国际通航的影响和消费者对价格的敏感性也使得邮轮行业面临压力。
文章预览
来源 | 时代财经APP 作者 | 林心林 暑期旅游旺季来临，中产最爱的邮轮却没那么热闹了。 “1999元捡漏邮轮海景房”“日韩邮轮白菜价”“尾单甩房亏本卖了”……7月以来，社交平台和各种邮轮社群里，充斥着低价甩舱的信息，爱达魔都号、东方邮轮梦想号、MSC地中海荣耀号等似乎都面临着客流不足的问题。 从目前各代理商发出的价格看，临近船期，不少邮轮航线尾单的基础房价格跌至2000元以下，部分甚至跌破四位数。 今年是中国邮轮市场全面恢复的第一年。沉寂了近四年后，邮轮运营商、代理们却在暑期旺季“摔了一跤”。有邮轮代理商告诉时代财经，以某国际邮轮旗下一条7月航线为例，其所在公司就亏了上百万。 邮轮游产品价格跳水，代理损失严重 6月底才从日本旅游回来的王琦，7月初偶然看到代理商发来的蓝梦之歌尾单，又心动地下了
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