主要观点总结
文章讨论了水运在现代物流体系中的复兴，以及其在综合运输体系中的地位。文章指出，中国多条运河的兴建为水运方式的复兴提供了迹象，水运以其环境友好型的特点在大宗商品物流中显现成本优势。同时，数字化和智慧化的水运方式提高了供应链体系的转运效率。文章最后强调了水运在现代物流体系中的不可或缺性。
关键观点总结
关键观点1: 文章概述了水运的复兴和其在综合运输体系中的地位。
文章指出了中国正在兴建多条运河，为水运方式的复兴提供了迹象。同时，在现代综合运输体系中，水运正逐渐找回其地位。
关键观点2: 水运的环境友好型和成本优势。
文章强调了水运以其环境友好型的特点，在粮食、煤炭、建材等大宗商品的运输中显现成本优势。特别是在数字化和智慧化的加持下，水运的效率和精准度得到了提高。
关键观点3: 运河和航道疏浚工程的重要性。
文章提到了运河和航道疏浚工程的重要性，这些工程的开工背后是物流需求的新变局。这些工程有助于构建四通八达的水运网络，提高水运能力。
关键观点4: 水运在现代物流体系中的不可或缺性。
文章最后强调了水运在现代物流体系中的不可或缺性，指出其复兴给我们一个启示，即需要更绿色的“慢”运输。
文章预览
在今天，以运河为代表的水运方式，正在重新被发掘，成为大宗商品物流的选择。中国有多条运河在建、立项并开展前期工作，让水运方式出现了全面“复兴”的迹象。 作者：宋馥李 封图：图虫创意 似乎突然之间，中国的水运又得到了“复兴”。 几千年来，在广袤的中国国土上，水运一直是物流的主要方式。从明清时期京杭大运河的漕运鼎盛，还能窥见彼时“南粮北运”代表着的经济大循环。京杭大运河以及其串联起来的长江淮河等中国几大水系，曾主导着中国的经济命脉以及政经格局。 近代的铁路和公路崛起后，水运逐步退场。曾经的扬州、淮安和临清等沿河地区的大都会，也在近代以来逐步失去光华，让位于铁路沿线崛起的新城市。 但在今天，以运河为代表的水运方式，正在重新被发掘，成为大宗商品物流的选择。中国有多条运河在建、
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