完善广州枢纽主客站互联互通！广南联络线这项工作进入“倒计时”

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1月18日，随着直径12.86米、重约364吨的“眷诚号”刀盘吊装下井，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站联络线1#盾构机组装工作基本完成，标志着“眷诚号”盾构机即将进入调试阶段，盾构始发进入“倒计时”。 新建广州站至广州南站联络线建成后，将连通广州站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站之间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，为进一步强化广州在大湾区的引擎定位、建设世界级交通枢纽提供有力支撑。 刀盘下井吊装是整个盾构机吊装、组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大、风险系数最高的一项工序。在现场，“眷诚号”盾构机刀盘在两台起重能力650吨、350吨的履带吊助力下，从地面缓缓“站立”，完成“空中转体”，准确下降至始发井预定位 ………………………………