主要观点总结
智能驾驶市场呈现新常态，低成本策略成为主流趋势。小鹏MONA M03上市即突破万辆下线纪录，标志着新能源车型进军中低端市场的快速进展。市场上涌现出越来越多的现象级新能源车型，推动了L2级辅助驾驶的普及。第三方智驾方案供应商面临成本性能平衡的挑战，全栈软硬件部署能力成为关键。市场格局呈现多元化，供应商面临多方面的要求与挑战，如缩短匹配周期、提高交付效率等。同时，基础L2的辅助驾驶可在成本可控的前提下扩展至更高级功能，对算法能力提出更高要求。市场预测显示，未来将有更多价格区间的车型和多元化的解决方案涌现。
关键观点总结
关键观点1: 智能驾驶市场新常态及低成本策略的重要性
随着智能驾驶进入中低端市场，成本占比权重更加突出，取消激光雷达和算力降维成为新常态。新能源汽车市场的快速发展推动了L2级辅助驾驶的普及。
关键观点2: 小鹏MONA M03及现象级新能源车型的突破
小鹏MONA M03上市后创下万辆下线纪录，证明了新能源车型进军中低端市场的潜力。现象级新能源车型的涌现推动了市场竞争的加剧。
关键观点3: 第三方智驾方案供应商的挑战与机遇
第三方智驾方案供应商需要在成本性能之间找到最佳平衡，全栈软硬件部署能力成为关键竞争力。供应商面临多方面的要求与挑战，如缩短匹配周期、提高交付效率等。
关键观点4: 市场格局的变化及多元化解决方案的需求
市场格局呈现多元化趋势，供应商需要适应不同车型和价格区间的需求。基础L2的辅助驾驶可在成本可控的前提下扩展至更高级功能，对算法能力提出更高要求。未来将有更多价格区间的车型和多元化的解决方案涌现。
关键观点5: 市场预测与未来发展
高工智能汽车研究院预计，未来市场将呈现更多机会与挑战。供应商需要灵活适应市场需求变化，进行多元化业务布局。
文章预览
随着智能驾驶普及进入20万元以下价位区间，“军备竞赛”模式不再成为主流。尤其是成本占比权重更加突出，取消激光雷达、算力降维以及高低配策略，成为「新常态」。 8月27日，小鹏MONA M03正式上市，22天后，新车量产下线数量超10000辆，创造了新势力最快万辆下线纪录。作为一款定位于10-15万级别走量市场的纯电版本车型，配置了两套智驾方案，来满足不同用户的多元需求。 其中，走量的两款车型均采用了低成本的7V2R12USS硬件配置，支持基础L2级辅助驾驶+APA功能。其中，APA功能采用基于高通8155的舱泊一体方案，进一步实现降本增效。 而今年以来，多款20万元以下冲击走量市场的「现象级」新能源车型陆续上市，进一步加速L2级辅助驾驶的普及。 同时，作为第三方智驾方案供应商，谁能在成本和性能之间找到最佳平衡，也将是关键竞争力。 目
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