沈阳地铁6号线最新消息！

主要观点总结

沈阳地铁6号线迎来新进展，迎春街停车场出入线区间右线盾构顺利始发，高楼子站至葵松路站区间左线盾构也顺利始发，且长白岛站至马总站区间左线顺利贯通。文章介绍了各个区间的施工特点和所遇挑战，以及沈阳地铁集团与施工单位的协作和施工措施。

关键观点总结

关键观点1: 沈阳地铁6号线新消息

介绍沈阳地铁6号线的最新施工进展，包括迎春街停车场出入线区间右线盾构、高楼子站至葵松路站区间左线盾构的顺利始发，以及长白岛站至马总站区间左线的顺利贯通。

关键观点2: 施工特点和挑战

描述各个区间的施工特点，包括线路长度、坡度、地质条件等，以及施工中遇到的风险和挑战。

关键观点3: 沈阳地铁集团与施工单位的协作

阐述沈阳地铁集团与施工单位如何紧密协作、精心谋划，通过合理调配资源、科学安排施工工序、深入落实标准化施工管理要求等方式确保区间盾构顺利始发和贯通。

关键观点4: 施工措施和保障

介绍项目团队采取的措施和保障，包括搭建保温棚、使用热风机和防冻液等保暖措施，以及针对风险源的研究制定加固方案、优化完善盾构施工掘进方案等。

文章预览

沈阳地铁6号线 又有新消息！ 迎春街停车场出入线 区间右线盾构顺利始发 3月5日，随着盾构机刀盘缓缓转动，现场机器轰鸣， 6号线迎春街停车场出入线区间右线 盾构 顺利 始发。 迎春街停车场出入线区间由中铁九局承建，是连接正线与停车场的关键工程。区间线路长1688.487米，平面最小曲线半径为302米，纵断面上呈“V”形坡，最大坡度为26.12‰，区间主要穿越地质条件为砾砂层，含水量丰富，覆土厚度为8.2～18.8米。盾构机由出入线明挖段盾构井始发，掘进至沙柳路站盾构井接收，在“近距离、大坡度、小曲线”条件下，盾构机将穿越多处风险源，对施工带来不小的挑战。 为确保区间盾构顺利始发，沈阳地铁集团与施工单位中铁九局紧密协作、精心谋划，合理调配资源，科学安排施工工序，深入落实标准化施工管理要求，全面做好前期各项准备 ………………………………