主要观点总结
新疆乌鲁木齐的东进场高架道路工程及地面道路正式通车，全长约7.2公里。上海建工市政总院联合新疆交建集团共同打造此现代化交通工程，采用先进的预制装配技术，装配率达到90%，成为新疆首座装配式桥梁和首个设计牵头EPC模式建设的市政项目。该项目提高了工程质量与安全性，缩短了建设周期，具有示范及推广应用价值。项目涉及多种构筑物，复杂程度高，通过BIM技术协同管理平台进行全程全方位管控，提升了项目管理效能，并获得多项荣誉。
关键观点总结
关键观点1: 东进场高架道路工程及地面道路正式通车
新疆乌鲁木齐的这项工程全长约7.2公里，采用先进的预制装配技术，极大提高了交通效率。
关键观点2: 项目采用高烈度区桥梁预制装配升级版技术
该技术由市政总院研发，有利于控制质量、加快进度，具有极强的示范及推广应用价值。
关键观点3: 项目涉及多种构筑物，复杂程度高
项目通过BIM技术协同管理平台进行全程全方位管控，提高了项目管理效能。
关键观点4: 项目获得多项荣誉
包括新疆自治区装配式桥梁技术观摩会、全国市政基础设施智能化等技术交流与展示活动，以及新疆自治区文明工地、中国BIM技术应用等奖项。
文章预览
导读：近日， 在新疆乌鲁木齐，备受瞩目的 东进场高架道路工程（北京路至河滩路）及地面道路正式通车 ，全长约7.2公里。 上海建工 市政总院 承担了项目的设计与施工管理工作，联合新疆交建集团，共同打造现代化交通工程。 市政总院把先进的预制装配技术带到新疆：前方“搭积木”，后方“造积木”——东进场高架道路工程从立柱、盖梁到上部梁板结构基本采用“工厂预制+现场吊装”的方式进行施工，装配率达到90%，成为了 新疆首座装配式桥梁 ，同时也是新疆首个设计牵头EPC模式建设的市政项目。 全文共 1069 字，阅读大约需要 2 分钟 文 | 侯凤国 乌鲁木齐东进场高架项目道路全长约12.9公里，双向6车道，包括三座互通式立交、16条平行匝道、2座地道分别下穿既有铁路与快速路，全线通车后与乌鲁木齐机场新建的T4航站楼高架道路联通，
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