主要观点总结
本文总结了汽车行业的市场动态，包括销量、折扣、政策等多方面的信息。文章指出，10月批零同环比较高，新能源车渗透率创新高，自主品牌销量占比达65.7%。同时，报废和置换补贴申请均超过预期，市场热度高涨。折扣方面，新能源车和燃油车市场折扣率略有下降，各品牌折扣变动有所分化。新势力权益政策基本稳定，部分品牌优惠略增。总体来说，11月汽车市场预计维持较高景气度，政策支持叠加年末冲量保障。最后，文章提出了风险提示，包括市场竞争加剧、关税政策变化等可能导致的不及预期情况。
关键观点总结
关键观点1: 汽车行业市场动态概览
文章提供了关于汽车行业的综合概述，包括销量、折扣、政策等方面的信息。
关键观点2: 销量情况
10月批零同环比较高，新能源车渗透率创新高，自主品牌销量占比超过65%。
关键观点3: 报废和置换补贴情况
报废和置换补贴申请均超过预期，市场热度高涨，政策支持叠加年末冲量保障。
关键观点4: 折扣情况
新能源车和燃油车市场折扣率略有下降，各品牌折扣变动有所分化。
关键观点5: 新势力权益政策
新势力权益政策基本稳定，部分品牌优惠略增，理想和智己优惠略降。
关键观点6: 市场预测与风险提示
11月汽车市场预计维持较高景气度。风险提示包括市场竞争加剧、关税政策变化等可能导致的不及预期情况。
文章预览
点击小程序查看研报原文 核心观点 10 月 批零同环比上升 ，新能源渗透率创新高，自主品牌销量占比 达 65.7% 10月零售/批发/出口分别为228.0/275.5/46.5万辆，同比分别+8.75%/ +10.73%/+10.67%，环比分别+7.29%/+9.10%/+1.80%，体现市场高景气度；其中新能源车销量达143.1万辆，渗透率达51.95%，渗透率与销量均创近年来新高。分车系看，自主品牌21年以来市占率持续提高，24年10月自主品牌占比达65.7%，同环比+9.8/+2.3pct，创历史新高。分价格带看，补贴政策加码对中低价格带车型的刺激效果略有减弱，10月中高价格带车型占比环比9月有所回升，20-30/30-40/40万以上价格带车型占比环比分别+0.4pct/+2.3pct/+0.9pct，与24Q2相比+2.4pct/-1.8pct/-0.5pct。 全国报废和置换补贴申请均超 200 万份， 1-10 月报废汽车回收增长显著 汽车以旧换新有力有序推进，政策效果加快显现。截止11月18日，全
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