自主研制！这一大国重器，有新进展

主要观点总结

文章报道了中国自主研制的最大直径盾构机“江海号”在江苏南通海太长江隧道施工现场主驱动“心脏”成功下井拼装的消息，标志着海太长江隧道项目建设取得新进展。同时介绍了盾构机的具体参数和项目预计掘进时间。

关键观点总结

关键观点1: 最大直径盾构机“江海号”主驱动“心脏”成功下井拼装

标志着海太长江隧道项目建设的新进展，体现了我国在隧道建设领域的自主创新能力。

关键观点2: “江海号”盾构机是我国迄今自主研制的最大盾构机

整机长达145米，最大开挖直径16.64米，总重量约5000吨，将进一步推动我国隧道建设技术的进步。

关键观点3: 预计今年3月底，世界最长公路水下盾构隧道将开始掘进

该项目的推进将进一步提升我国在这一领域的国际竞争力，同时也为未来的交通建设提供了新的经验和范例。

文章预览

1 月 11 日，在江苏南通海太长江隧道施工现场，我国自主研制的最大直径盾构机——“江海号”，它的主驱动“心脏”成功下井拼装，这也标志着海太长江隧道项目建设又有了新进展。 据了解，“江海号”盾构机整机长达 145 米，最大开挖直径 16.64 米，总重量约 5000 吨，是我国迄今自主研制的最大盾构机。预计今年 3 月底，这条世界最长公路水下盾构隧道将开始进行掘进。 策划制作 来源丨央视新闻 责编丨何通 审校丨徐来 林林 点亮“在看” 一起涨知识！ ………………………………