纯电动汽车是怎么陷入困局的？

主要观点总结

本文介绍了芝能汽车2024年8月新能源乘用车销量及市场趋势。文章指出，虽然新能源车型销量创历史新高，但纯电动市场的增速正在放缓，预计将在未来被插电和增程式混动超越。文章还分析了纯电动车型市场出现增长瓶颈的原因，并指出增程式混动将成为重要的技术方向。

关键观点总结

关键观点1: 芝能汽车新能源销量数据

芝能汽车在2024年8月新能源乘用车总销量为101.3万辆，同比增长49%，环比增长15%。其中纯电动车型销量58.4万辆，非纯电车型销量42.9万辆。2024年1-8月，中国新能源汽车总销量为593.6万，同比增长40%，渗透率达到43.3%。

关键观点2: 纯电动市场增长趋势

纯电动市场的增速正在放缓，未来可能会被插电和增程式混动超越。造成这一趋势的原因包括电池价格下降、智能驾驶等科技属性的普及以及充换电基础设施提升需要时间。

关键观点3: 市场细分与车型分析

市场细分中，紧凑型和小型车在纯电动市场中占据主导地位。同时，增程式混动将成为重要的技术方向，尤其在现有纯电平台上的快速开发迭代方面具有优势。

关键观点4: 未来市场预测

预计在未来几年内，插电和增程式混动将全面替代燃油车。纯电动市场的增速可能会跌落到个位数，主要聚集在区域性市场，如江浙沪等地。

文章预览

芝能汽车出品 2024年8月新能源乘用车总销量101.3万辆，同比增长49%，环比增长15%，纯电动车型销量58.4万辆，非纯电车型 (含插混和增程) 销量42.9万辆。 8月新能源车型销量创历史新高，首次突破100万辆。 2024年1-8月，中国新能源汽车总销量为593.6万，同比增长40%，渗透率达到了43.3%，而同期的燃油车销量为776.5万台。 当我们聚焦纯电动汽车的市场，会发现实际上纯电的增速很慢。 Part 1 纯电动增长失速了 2024年1-8月，中国新能源汽车中，纯电动和插电混动两个市场情况分别如下： ●  纯电动销量 为345.1万，同比增长18.88%； ●  插电/增程混动销量 为248.6万，同比增长87.62%。 从这个增长数字里，我们能看到很大的差异。 按每个月的趋势来看，也可以发现下面的情况：纯电和插电/增程的销量差距越来越小了。 按照这个发展趋势来看，等到2025年纯电的销量 ………………………………