300艘甲醇船要下水，全球打响绿醇港口争夺战！

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引 言 在航运业绿色低碳转型的背景下，甲醇因其独特的优势，正逐渐成为未来船用燃料的优选方案。根据克拉克森数据 （Clarksons) 统计， 截止2025年2月全球已投入运营的甲醇燃料船舶50艘次 ，载重吨约304万吨； 新船订单数量250艘次 ，载重吨约2277万吨。 甲醇燃料船舶规模正在持续扩大，但其稳定发展离不开完善的燃料加注基础设施。面对航运绿色燃料新风口，全球港口如何抢占绿醇加注先机？ 全球绿醇港口发展格局：14强 目前，全球有14个港口具有甲醇船舶加注作业能力，包括上海港、新加坡港、鹿特丹港、蔚山港、釜山港、休斯顿港、萨凡纳港等，主要分布在北欧、亚洲以及北美洲。 资料来源：公开数据，香橙会研究院整理 根据甲醇加注作业港口在甲醇供应链上的功能，可以将港口分为甲醇生产型港口和甲醇消费型港口。其中： 甲醇生产 ………………………………