纯电渗透率不升反降，是市场理性回归的必然｜事情正在起变化

主要观点总结

本文介绍了国内新能源车市场的情况，尤其是纯电动车（BEV）市场的渗透率下滑趋势。文章指出，市场正在回归理性，车企应制定全面的应对策略。文章还提到，有实力的传统厂家应该制定多路径的电动化战略，抓住混动市场在中国的发展机遇。同时，车企也需要自我“整顿”，改进设计、配置、营销等方面。

关键观点总结

关键观点1: 国内新能源车市场概况

文章概述了国内新能源车市场的情况，包括纯电动车市场渗透率下滑的趋势。

关键观点2: 市场回归理性

文章指出随着全球纯电动车市场日趋饱和，市场正在回归理性。

关键观点3: 车企的应对策略

文章建议车企应制定全面的应对策略，包括制定多路径的电动化战略，抓住混动市场在中国的发展机遇。

关键观点4: 车企的自我“整顿”

文章提出车企需要自我“整顿”，改进设计、配置、营销等方面，以适应市场需求的变化。

关键观点5: 纯电动车市场渗透率下滑的原因及影响

文章分析了纯电动车市场渗透率下滑的原因，并指出这是市场回归理性的必然结果。同时，也提醒即将在新能源领域加大投入的车企认清现实，做出及时调整。

文章预览

2025年刚过了两个月，国内新能源车市场就被当头浇了一盆冷水。 成也纯电，败也纯电 时间回到2024年。据乘联会数据，国内新能源乘用车渗透率在7月份首次突破50%，在8月份更是一度创下历史新高的53.7%，而随后的9-11月份，这一数值虽有轻微波动，却也依然维持在50%以上。 如此喜人的“五连涨”，自然让一众新能源车拥护者都以为“轻舟已过万重山”，新能源市场已在Next Level。 后面的事大家也知道了。这轮短暂的狂欢维持不到半年，在去年12月份便已跌破50%大关至49.5%。但此时，不少人依然觉得这只是岁末年关之际的一次偶然。 2024年7-11月，国内新能源车渗透率均在50%以上，但从12月至今年2月，这一数字就再未重回50%。 可惜进入2025年，情况却并未见好转。 今年1月份，国内新能源车渗透率跌至41.4%，虽然2月份市场稍有回暖，但也仅是回到49.5%。 ………………………………