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经济网 | www.ceweekly.cn 《中国经济周刊》 见习记者 牛朝阁 | 北京报道 随着新能源汽车渗透率的不断提高，围绕车辆保险问题的讨论日益激烈。 乘联会数据显示，今年5月，国内狭义乘用车市场零售销量达171.0万辆，其中新能源狭义乘用车销量80.4万辆，实现同环比双增长，零售渗透率也由2023年同期的33%提升至47%，这一数据再创历史新高。 但对广大新能源车主来说，给车上保险仍是一件“头疼”的事。同等价位的汽车，新能源汽车上保险很有可能更贵。例如近期备受关注的小米su7，虽然售价在30万元区间，但首年保险费用却和售价50余万元的燃油车相当。 除了保费贵，新能源车主还要面临一系列保险问题。“两年没出险，保费反而更贵了”“有一个违章，就被拒保了”诸如此类的声音不绝于耳。 一面是车主喊贵，一面却是险企集体喊亏，这背后的原
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