今年春运公路充电桩够用吗？

主要观点总结

在介绍2025年春运形势和工作安排的新闻发布会上，交通运输部运输服务司负责人高博表示，我国高速公路服务区充电设施得到了显著改进，充电桩和充电停车位数量大幅增加。全国高速公路服务区广泛应用快充设施，甚至建设了超充电站以满足短时快充需求。同时，为解决充电繁忙服务区的分布问题，还采取了增设移动充电设备和引入移动充电机器人的措施。然而，高博也呼吁车主们在出行前做好车辆电量规划，高峰时期尽量错峰充电以提升整体充电效率。

关键观点总结

关键观点1: 高速公路服务区充电设施大幅改进。

我国已建设充电设施的高速公路服务区占比从85%提升到了97%，基本实现了全覆盖，全国高速公路服务区累计建成充电桩和充电停车位数量较之前有显著增长。

关键观点2: 快充设施和超充电站的建设与应用。

全国高速公路服务区广泛应用快充设施，部分省份如浙江、江苏、广东等建设了超充电站，以满足新能源汽车的短时快充需求。

关键观点3: 采取多种措施解决充电繁忙问题。

交通运输部针对充电繁忙的服务区采取了增设移动充电设备和引入移动充电机器人的措施。同时，也呼吁车主们在出行前做好车辆电量规划，高峰时期尽量错峰充电以提升整体充电效率。

文章预览

1月8日，国新办举行新闻发布会，介绍2025年春运形势和工作安排。对于今年春运期间公路沿线充电服务保障问题，交通运输部运输服务司负责人高博在发布会上表示，我国已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。 交通运输部运输服务司负责人高博。图片来源：国新办 “有关新能源汽车充电服务保障情况，大家非常关心关注”。高博表示，交通运输部门一方面指导各地加快公路沿线充电基础设施建设；另外一方面，建立重大节假日高速公路充电繁忙服务区调度保障机制，最大限度满足新能源汽车的充电需求。截至2024年11月底，全国高速公路服务区（含停车区）累计已经建成充电桩3.31万个、充电停车位4.93万个，较2023年底分别增加1.21万个、1.66万个。 据介绍，全国高速公路服务区 ………………………………