舒适刹车，电车晕车的「药方」

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本文来源：36氪汽车（ID：EV36kr） 舒适刹车，这个看似不起眼的功能，正在越来越多的新车中出现，企业也挖空心思在优化。 利用悬架中的CDC减震器，来解决刹车点头和起步抬头。 但仍有用户抱怨效果不够好，这一办法似乎无法根治电车开起来摇晃太大的问题。 华为的新办法是：让驱动电机精准介入，对抗车身惯性。 车企之所以重视刹车体验，一是因为电车整车重量更大，其惯性本就更大；二是能量回收又增强了制动力，而且制动力输出更快，惯性释放反应更急。 实际体验中能感受到的就是，刹车时车辆更容易摇摆，且摇摆幅度更大，这让很多用户感觉“晕车”。 怎样刹车才没有顿挫感，是几乎每个新手司机的必修课，有经验的驾驶员通常采用缓踩或多次点踩的方式。缓踩很好理解，尽量让车缓慢停止，而点踩原理则是通过降低单次刹车冲击 ………………………………