四维图新，智驾Tier1不好当

主要观点总结

本文描述了智驾供应商面临的困境，以四维图新为例，讲述了其在转型智驾过程中的挑战和策略。智驾供应商面临价格战和主机厂的自研之风的双重压力，而四维图新通过打造一揽子业务转型计划，试图在市场中突围。然而，新业务未放量和旧业务起压力的问题仍然存在，其能否实现智驾Tier1目标尚面临挑战。

关键观点总结

关键观点1: 智驾供应商面临价格战和主机厂的自研之风的压力

智驾供应商面临来自同行和主机厂的双重压力，价格战激烈，同时许多主机厂开始自研智驾技术，加剧了竞争。

关键观点2: 四维图新的转型策略和困境

四维图新试图通过一揽子业务转型计划来应对挑战，包括收购、对外投资等。然而，新业务未放量和旧业务起压力的问题仍然存在，转型过程中的挑战不容忽视。

关键观点3: 四维图新的目标是在智驾领域成为第一或第二

四维图新的目标是成为智驾领域的第一或第二，但其面临的挑战包括激烈的市场竞争、高昂的研发成本、主机会自研的趋势等。

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很多供应商只能亏本拼量产。 文丨猎云精选 ID：lieyunjingxuan 作者丨邵延港 智驾在普及，但智驾供应商的生存处境却不乐观。 有报道称今年一位国内智驾供应商负责人在朋友圈发文吐槽，内容大致是，某OEM项目投标，团队花了好几周时间精细计算了软件和硬件成本，报了一个基本平衡的价格，其他友商的价格也差不多，结果某“黑马”公司直接报了一半的价格，夺标成功。 汽车智能化趋势之下，中国智驾供应商面临全球智驾Tier1的重新洗牌。但中国的智驾供应商，仍面对在主机厂“自研之风”和同行价格角逐的双重压力。 其实，智驾供应商之间的价格战，已经打得热火朝天。最直接的原因，还是车企在价格战中，对于成本的疯狂控制，导致智驾Tier1也很难。 大约从十年前开始，昔日的“A股地图一哥”四维图新，就已经准备撕掉“图商”这一标签 ………………………………