马东铁项目“云顶一号”TBM掘进突破8000米

主要观点总结

马东铁项目云顶隧道“云顶一号”TBM成功掘进超8000米，迎来2025年开门红。该隧道是项目的关键控制性工程，位于彭亨州和雪兰莪州，吉隆坡东北部山区，是东南亚第一长隧，采用双洞单线设计，全长16.4公里。目前，“云顶二号”TBM掘进施工也在进行中。项目面临多重挑战，但将通过优化方案、强化管控等措施保障工程顺利进行。

关键观点总结

关键观点1: 云顶隧道“云顶一号”TBM成功掘进超8000米

这是马东铁项目的关键进展，标志着隧道工程已经进入关键阶段。

关键观点2: 云顶隧道是东南亚第一长隧

该隧道采用双洞单线设计，全长16.4公里，是项目的重要部分。

关键观点3: 项目面临多重挑战

在2025年的“决战冲刺年”，云顶一号将面临F2断层、高地应力、高地热等挑战。

关键观点4: 项目部采取措施保障工程顺利进行

项目部将通过优化方案、强化管控、创新管理等方式确保工程平稳推进，高效完成剩余任务。

文章预览

近日，马东铁项目云顶隧道“云顶一号”TBM成功掘进超8000米，喜迎2025年开门红。 作为马东铁项目关键控制性工程，云顶隧道位于彭亨州和雪兰莪州，吉隆坡东北部山区，横穿巴雅山脉，设计为双洞单线隧道，单条隧道全长16.4公里，建成后将成为东南亚第一长隧，也是项目全线唯一采用两台TBM进行掘进施工的隧道工程。目前，“云顶二号”TBM累计掘进即将突破9000米，“云顶一号”TBM施工正稳步进入关键阶段。项目多措并举，通过优化施工方案、强化安全质量管理、加强协同调度、制定合理奖惩机制等措施，保障工程顺利进行。 2025年是马东铁项目“决战冲刺年”，“云顶一号”将面临F2断层、高地应力、高地热等多重挑战。项目部将坚守安全质量底线，遵循方案先行，强化管控，创新管理，优化施工协调，确保工程平稳推进，高效完成剩余任务。 ………………………………