主要观点总结
本文介绍了蔚来创始人李斌在北京召开沟通会的相关内容，李斌重申了今年四季度必须实现盈利的目标，并分享了蔚来的组织变革、产品布局、技术投入以及销售服务网络等方面的信息。文章还提到了外界对蔚来换电模式的挑战以及蔚来的应对措施。
关键观点总结
关键观点1: 李斌重申今年四季度盈利目标。
李斌表示蔚来当下最核心的任务是今年四季度必须实现盈利，强调销量提升、毛利率合理和费用控制是实现盈利的关键。
关键观点2: 蔚来在组织变革方面的行动。
蔚来在 2023 年下半年开始行动，减少岗位、合并重复建设部门与岗位，取消低效岗位，并在部分部门先行试点“基本经营单元”（CBU）机制。
关键观点3: 蔚来的产品布局和技术投入。
蔚来有多个品牌共 9 款新车即将交付，同时在技术方面也投入巨大，如芯片研发和操作系统开发等。
关键观点4: 销售服务网络和换电站的建设。
蔚来销售服务网络和换电站的建设将基本完成阶段性布局，这对提升销量和实现盈利至关重要。
关键观点5: 宁德时代与蔚来的合作以及面临的挑战。
宁德时代与蔚来签署战略合作协议，支持蔚来换电网络的发展。然而，行业内兆瓦闪充技术的发布对换电模式提出了挑战。
文章预览
中生代大白 读完需要 5 分钟 速读仅需 2 分钟 3 月 23 日，蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌在北京召开了一场小范围沟通会，围绕近期组织变革、季度盈利目标及实现路径等问题展开讨论。 李斌自曝，近期常在微信上收到与蔚来公司治理相关的建议，笑称“现在是全网教我做 CEO” ，每天晚上都要对这些建议表示感谢。 在此次会议中，李斌重申了蔚来当下最核心的任务：今年四季度必须实现盈利。他指出，蔚来已成立十年，作为中国公司，不能像亚马逊、特斯拉那样，直到成立第 16 年甚至第 20 年才盈利，况且许多同行实现盈利的时间更短。 今年，蔚来将有九款新产品陆续交付，到四季度，销售服务网络和换电站的建设也将基本完成阶段性布局。李斌强调，在这样的情况下，若四季度不能如期盈利，对公司的长远发展与商业模式都将是极大考验，所
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