主要观点总结
美国贸易代表办公室（USTR）召开关于对中国海事、物流、造船等领域采取限制措施的301调查公开听证会，引发美国企业担忧。其中，航运公司ACL的CEO阿伯特详细陈述了担忧和反对的理由，包括可能导致ACL丧失竞争力、解雇美国员工、船舶调往其他航线等后果。此外，美国企业和利益相关者纷纷上传文件表达意见，制造业等行业也充满担忧。而USTR提出的限制措施可能推高美国制成品的国内和国际价格。
关键观点总结
关键观点1: 美国贸易代表办公室召开公开听证会讨论对中国海事、物流、造船等领域的限制措施。
美国企业对此表示担忧，特别是航运公司ACL的CEO阿伯特详细陈述了这些措施可能导致的后果。
关键观点2: 阿伯特详细解释了为何需要使用中国制造的船只，以及中国造船业在当时的重要性。
他回顾了ACL与中国造船厂的合作历史，并强调了双方合作的必要性。
关键观点3: USTR的限制措施可能导致的后果包括ACL终止美国航线、关闭美国办事处、解雇员工等。
这些措施还可能推高美国制成品的国内和国际价格，损害美国港口、码头运营商和工人的利益。
关键观点4: 不仅航运业，包括美国国内制造业、小码头等也纷纷表态反对USTR的相关措施。
这些行业担心，USTR的措施可能导致运输成本上升，损害其业务和经济利益。
关键观点5: 商务部和相关人士呼吁美方尊重事实和多边规则，停止错误做法。
中方敦促美方采取必要手段捍卫自身合法权益，同时关注美方动向。
文章预览
在24日美国贸易代表办公室（USTR）召开其对中国海事、物流、造船等领域采取限制措施的301调查公开听证会之前，美国企业的担忧和反对之声已经充斥了美国联邦公报留言板。 其中一家从1967年就开始运营的航运公司ACL(Atlantic Container Line)CEO阿伯特（Andrew J. Abbott）写了一份四页长的声明，详细陈述此次301调查的荒谬之处。 他表示，如果法案实施，ACL将被迫终止其在美服务，关闭美国办事处，解雇美国员工，把船舶调到别的航线，因为这一政策将使ACL在美国市场上完全丧失竞争力。 如果该法案实施，“从北美到北欧的40英尺集装箱运费，将从目前的500美元一夜之间上涨到2500美元。”阿伯特写道。 而他在信中详细回顾ACL造船经历，如同一份全球造船业微缩史。他回忆道，2012年时，中国造船厂并不像现在这样处于主导地位，然而当他们试图向全球其他
………………………………
