主要观点总结
中国上市公司协会副会长、交控科技董事长郜春海就低空经济的未来发展与企业竞争策略发表了观点。他认为低空经济具有巨大的发展空间和市场规模,并提出企业应避免在低端薪资层面的竞争,而应追求更高层次的发展。郜春海还强调了低空经济在多个应用场景的广泛应用,包括城市管理、行业管理、无人机巡检等,并赞扬了马斯克的解构能力。
关键观点总结
关键观点1: 郜春海认为低空经济具有巨大的发展空间和市场规模,到2030年,低空经济的市场规模将达到2万亿至3万亿。
郜春海提出了企业应避免在低端薪资层面的竞争,而应追求更高层次的发展,通过解构和集成能力来创造价值。
关键观点2: 郜春海强调了低空经济在多个应用场景的广泛应用,包括城市管理、行业管理、无人机巡检等,为传统产业提供管理的赋能。
郜春海赞扬了马斯克的解构能力,并强调做系统一定要有解构能力,包括低空经济。
关键观点3: 郜春海认为载人是低空经济的终极目标,未来家家户户可能都能买得起飞行汽车,解决偏远地区的交通问题。
郜春海鼓励企业向上卷,不断创造价值,驱动人类不断进步和探索。
文章预览
在近期的一次对话中,中国上市公司协会副会长、交控科技董事长郜春海就低空经济的未来发展与企业竞争策略发表了独到见解。他强调,大企业应当避免在低端薪资层面的“卷”,而应“向上卷”,“假如说我以赚钱为目的,当哪一天赚到了这个钱的时候,就没动力了,而向上卷是无穷无尽的。你今天上了火星,明天还可以上月球,还可以再去外太空进行更多的探索。” 在谈及低空经济时,郜春海认为,低空经济的体量是足够大的。他预测,到2030年,低空经济的市场规模将达到2万亿至3万亿。低空经济在多个应用场景有广泛应用,比如城市管理、行业管理等。 “我们可以通过低空的无人机巡检,去侦查测绘的问题、管廊管道的问题、高压线的问题,甚至堤坝巡检的问题。这个时候是给传统产业提供管理的赋能。以前大楼要洗一下幕墙,管廊里
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