车展狂欢：强势的中国品牌，反击的豪华品牌，以及挣扎的合资品牌

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头图来源  |现场供图 作者 | 苏鹏 今日开幕的广州车展，似乎不及半年前的北京车展火热。 从参展车的数量中便能窥见一二。官方信息显示，本届广州国际车展上共有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台。从数字来看，首发车规模不及北京车展（北京车展全球首发车117台，跨国公司首发30台）。 这半年内，烈火烹油的市场竞争持续中伤着每一位参赛者，并导致市场份额向头部集中。 “变革是阶梯，有上位者便有下滑者。”每一家汽车品牌都被市场重新排好名次，不同处境下的选手也都用不同的市场策略为自己谋求利益最大化。 行业最大盈利者比亚迪前10个月卖出新能源汽车，总销量的三成，财大气粗的比亚迪在广州车展豪斥千万再次包下一整个展馆，为自己壮大声势。 吉利汽车虽然前三季度总营收、销量、净利润均创历史新高，但其还是选 ………………………………