主要观点总结
本文介绍了运联峰会上的2024中国零担物流排行榜及相关的市场分析。文章从多个角度描述了零担物流行业的现状，包括市场集中度提升、快运市场增长、区域网和专线的挑战等。同时，文章还探讨了未来零担物流行业的趋势和机会。
关键观点总结
关键观点1: 中国零担物流行业现状
随着大经济环境的影响，公路货量继续下降，零担市场规模也呈现下降趋势。但是，头部零担企业的集中度在不断提升，CR10在零担30强榜单中的总收入占比超过90%。
关键观点2: 全网快运市场表现
全网快运货量TOP 10排名中，顺丰快运、中通快运、德邦等企业表现突出。随着规模效应，头部企业收获盈利后继续拓展市场，快运成为零担市场中唯一的增量市场。
关键观点3: 区域网和专线挑战
区域网企业在服务品类、深耕市场等方面有优势，但面临全网快运和商流仓配模式的冲击，需要找到突破口获取增量。专线企业则面临商流端的转变，需要合作共赢或转型合同物流以应对挑战。
关键观点4: 未来趋势和机会
未来快运市场机会众多，区域网企业可借助新型服务模式成为增量来源，而专线企业则需具备更强的资源能力和系统方案能力才能成功转型合同物流。
文章预览
（2024（第十三届）运联峰会现场，2024中国零担物流排行榜榜单发布） 第3720期 全文共计 4690 字 / 阅读时长约 11 分钟 并购、转型、出清……零担行业的2023发生了剧变，头部玩家集中度逐渐提升，快运12强变10强，区域网和专线都有不同程度的下降。 来源 | 运联智库（ID：tucmedia） 作者 | 运联研究院高级总监 朱敏杰 编辑 | 小L 2024中国零担企业30强 1.1 零担收入TOP 30排名 1.2 零担市场整体规模继续下降 2023年，全国零担市场规模达到了1.22万亿元，同比2022年下降9.63％，相较2021年降幅更是达到了12.65％。可见自2021年后大经济环境影响下，公路货量继续下降，包括零担市场在内，快递、整车、城配等市场也受到不小的冲击。 连续两年的下降使得不少企业从今年的榜单中落榜，有的是资金出现了问题，有的则转型到了其他细分赛道。 1.3 市场集
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