全线转入“地上”施工，潍宿高铁郯城沂河特大桥首墩顺利浇筑

主要观点总结

中铁上海局承建的潍宿高铁十标段郯城沂河特大桥首个墩身浇筑完成，标志着全线由桩基施工进入墩身施工阶段。文章介绍了项目概况、工程特点、施工难度以及确保施工质量的措施等。该工程是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，对于便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行和推动区域经济社会发展具有重要意义。

关键观点总结

关键观点1: 潍宿高铁十标段郯城沂河特大桥首个墩身顺利浇筑完成

该工程的完成标志着全线进入墩身施工阶段，为后续架梁施工打下基础。

关键观点2: 工程概况与特点

介绍了潍宿高铁临沂段十标段的起讫里程、正线长度、合同工期以及郯城沂河特大桥的信息，强调了施工难度大、技术要求高等特点。

关键观点3: 施工质量与安全的保障措施

中铁上海局项目部多次论证施工方案，严格落实管控措施，确保首墩施工顺利进行；技术团队全程值守，确保墩身成型质量满足设计要求。

关键观点4: 潍宿高铁的社会意义

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，对于便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行和推动区域经济社会发展、黄河流域生态保护具有重要意义。

文章预览

3月24日，由中铁上海局承建的潍宿高铁十标段郯城沂河特大桥首个墩身顺利浇筑完成。这一关键节点的达成，标志着全线由“地下”的桩基施工正式迈入“地上”的墩身施工阶段，为后续架梁施工的顺利进行打下了坚实基础。 潍坊至宿迁高铁临沂段十标段起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822公里，包括站场工区路基5.977公里，桥梁34.984公里，合同工期54个月。郯城沂河特大桥是潍宿高铁的控制性工程之一，全长20.384公里，具有施工难度大、技术要求高、安全风险管控点多等特点。 此次浇筑完成的首个墩身位于大桥314号墩，墩身高度为15米，混凝土浇筑方量达221.95立方米。为确保首墩施工顺利进行，中铁上海局项目部严格按照标准化施工流程组织实施，围绕方案优化、安全卡控、质量管理、工序衔接等关键环节，多次论证施工方案，严格落 ………………………………