一年九款新车，能否撑起蔚来的十二个月

主要观点总结

蔚来汽车在2024年财报显示营收创新高，但净亏损再度加重。为实现盈利，公司推行CBU机制，并计划通过降本、卖车、预期三大策略应对挑战。蔚来面临销量与财务的双重压力，同时在渠道建设、品牌建设等方面存在问题。公司正在推行一系列改革以提升效率，包括裁员、调整组织架构等。此外，蔚来在研发上投入巨大，但成效不明显。李斌正在积极改变经营策略，注重提高回报率，但也面临时间紧迫的问题。

关键观点总结

关键观点1: 营收与亏损情况

蔚来汽车全年营收创新高，但净亏损也再度加重，面临盈利压力。

关键观点2: 经营策略与目标

蔚来推行CBU机制，计划通过降本、卖车、预期三大策略实现盈利。公司设定了具体的销量和盈利目标。

关键观点3: 财务与品牌压力

蔚来面临销量与财务的双重压力，需要在短时间内改善业绩。品牌建设和渠道建设也是蔚来面临的挑战。

关键观点4: 内部改革与效率提升

蔚来正在进行一系列内部改革以提升效率，包括裁员和调整组织架构。同时注重提高回报率。

关键观点5: 研发投入与成效

蔚来在研发上投入巨大，但成效不明显。李斌正在积极改变策略，注重价值创造和效率提升。

文章预览

“ 营收创新高，亏损再加重。 ”                                作者丨马广宇 编辑丨相辉 “在推行CBU机制后，我们已经看到了好的迹象，在Q2季度的财报上会有所体现，而在Q3季度蔚来将会继续深化成本控制，并且有信心在Q4季度实现盈利。” 3月21日晚，蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉围绕“降本”“盈利”“销量”等问题召开了财报电话会，除了对2024年的业绩表现做出回应，同时也放出了降本增效的积极信号。 据蔚来公布的2024年度财报显示，2024年全年蔚来营收为657.3亿元，同比增长18.2%；累计交付22.2万辆，同比增长38.7%。但蔚来全年净亏损达到224亿元，同比扩大8.1%；经调整净亏损（非公认会计准则）为204.7亿元，同比扩大11.6%。 一边是总营收创历史新高，一边是净亏损再度加重。财报会上，李斌也不断提及蔚来新的销量预期，2025年蔚 ………………………………