主要观点总结
地中海航运（MSC）运营总运力突破600万TEU，成为首个运力突破此规模的班轮公司。该公司自有船舶、租赁船舶和订造船舶的数量和运力均有所增长。此外，马士基与赫伯罗特展开长期运营协作计划，将影响联盟格局，而MSC的运力持续增长，并预计将在未来达到更高规模。
关键观点总结
关键观点1: 地中海航运（MSC）成为首个运力突破600万TEU的班轮公司。
根据Alphaliner的数据，MSC的运营总运力达到6,012,214TEU，运营船舶总数为844艘，占全球运力份额的20.0%。
关键观点2: MSC的运力构成包括自有船舶、租赁船舶和订造船舶。
MSC的自有船舶546艘、3,041,910TEU，租赁船舶298艘、2,970,304TEU，订造船舶100艘、1,206,754TEU。订造运力是全球最多的。
关键观点3: 马士基与赫伯罗特的长期运营协作计划将影响联盟格局。
2025年1月2M联盟合作到期后，马士基与赫伯罗特将开展名为“双子星”的长期运营协作计划。这将导致联盟格局发生重大变化，MSC可能成为单一承运人。
关键观点4: MSC的运力持续增长，并预计将在未来达到更高规模。
有分析机构预测，到2025年2月，MSC的船队规模将达到略高于马士基和赫伯罗特合计的规模。MSC目前的订造运力全球最多，这预示着其未来规模的进一步增长。
文章预览
MSC 运营总运力达到6,012,214TEU，成为首个运力突破600万TEU的班轮公司。 根据Alphaliner发布的最新数据，截至7月22日，地中海航运（MSC）运营总运力突破600万TEU，至6,012,214TEU，运营船舶总数为844艘，占全球运力份额的20.0%。其中，自有船舶546艘、3,041,910TEU，租赁船舶298艘、2,970,304TEU，订造船舶100艘、1,206,754TEU。 由此，MSC成为首个运力突破600万TEU的班轮公司。此前业界有观点称，如果MSC运营运力突破600万TEU，将实现“一家运力匹敌一个联盟”，现在来看，此言非虚。 MSC运营总运力突破600万TEU 2024年年初，马士基宣布，在2025年1月2M联盟合作到期后，将与赫伯罗特开展名为“双子星”的长期运营协作计划。这意味着届时联盟格局将有重大变化。 其中，MSC成为单一承运人，马士基与赫伯罗特组成“双子星”联盟，海洋联盟成员不变，依旧是达飞集团、中远海
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