长安福特，靠中国产业链赚钱？

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作者  |  魏帅    编辑  |  冯羽 美编  |  倩倩    审核  |  颂文 即便2024中国汽车市场仍然保住了增长的大势，但市场的变化、价格战的喧嚣、消费逻辑变化等方面的不确定性，仍在裹挟着汽车产业。 在这场车市的“拼杀”中，最先“倒下”的，便是以不变应万变的合资车企们。 “合资车企们在电动化和智能化上大都落于下风，不同点是各个品牌有着自己的‘自救逻辑’。”在业内人士看来，决策周期长、不遵循中国市场规律的合资车企们，已经在过去的很长一段时间里落于中国品牌之后，而愈加残酷的销量表现，让这些企业从不同角度寻求生存之道。 在这其中，曾经的一线合资品牌、“利润奶牛”长安福特，直接“祭”出了轻资产运营模式。 从一家在华年产能布局最高达160万辆的大型合资企业，到在售仅6款车型、年产能腰斩，长安福特在 ………………………………