主要观点总结
本文介绍了腾讯汽车编辑部对于汽车行业过去十年的发展以及未来十年可能发生的变革进行的评述，特别关注了智驾系列策划的内容。该策划通过访谈、实测、横评、综述等多种方式，试图洞察汽车工业未来十年的巨大变革。文章还提及了目前业内对于“端到端”解决方案的探讨和各个车企的布局情况。
关键观点总结
关键观点1: 汽车行业过去十年的变革以及未来趋势
汽车行业的发展已经进入了一个新的阶段，未来十年将可能发生巨大的变革。腾讯汽车特别策划了智驾系列，通过多种方式试图洞察这一变革。
关键观点2: “端到端”解决方案的探讨
业内正在探讨“端到端”解决方案在汽车行业的应用。该方案被视为业内公认的智能驾驶最优解，但各家车企在尝试过程中也遇到了诸多挑战。
关键观点3: 不同车企对“端到端”解决方案的布局
各车企都在积极推出自己的端到端解决方案，试图在这一领域取得优势。理想汽车的端到端模型被作为案例进行了详细介绍。
关键观点4: 智能驾驶面临的挑战与未来发展趋势
智能驾驶在发展过程中面临着诸多挑战，包括数据获取、模型架构、工程验证等问题。未来随着技术的发展和资金的投入，智能驾驶将逐渐走向成熟。
文章预览
编者按： 腾讯汽车编辑部把过去十年的电动化浪潮称之为中国汽车工业的"狂飙年代”，如今，站在2024年这个被誉为"智驾元年"的历史节点，我们不禁要问：产业主要参与者将坚持怎样的技术路线？又如何构筑各自的竞争壁垒？腾讯汽车特别推出智驾系列策划，通过访谈、实测、横评、综述等多种方式，力求站在历史的原点，进一步洞悉汽车工业未来十年可能发生的巨大变革，从而为读者和行业提供更全面的内容导引，能够为行业留下宝贵的历史注脚。 腾讯新闻《远光灯》 作者 傲敦 编辑 石丁 “端到端”（End-to-End，E2E）解决方案正在成为业内公认的智能驾驶最优解，但当人们尝试拨开迷雾探寻真相时，一万家车企眼中似乎有一万种“端到端”。 去年12月， 特斯拉 推出 FSD V12并提出端到端方案，端到端一词一夜间被智驾圈高高举起；紧接着，华为
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