主要观点总结
文章介绍了蔚来ET9搭载的「SkyRide·天行」智能底盘系统，以及通过九大测试来验证其全场景性能。文章强调了ET9在驾乘体验上的技术创新和突破，以及作为智能电动行政旗舰带来的前所未有的体验。
关键观点总结
关键观点1: 蔚来ET9的「SkyRide·天行」智能底盘系统是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘。
该系统为行政旗舰用户带来了前所未有的驾乘体验，并通过九大测试来全方位验证其全场景性能。
关键观点2: 九大测试的内容及目的。
包括半拼圆路测试、混合减速带测试、反复加减速测试等，旨在检验ET9的转向灵活性、吸振能力、俯仰控制能力、车身摇摆的抑制能力、低附着路面的控制能力、车身起伏的控制能力、姿态保持能力以及操控便利性和稳定性等。
关键观点3: ET9的技术创新和突破。
作为智能电动行政旗舰，ET9搭载了许多技术创新，如蔚来自研新一代900V碳化硅电驱平台、天行VMC车辆运动管理系统等，这些技术使得ET9在各项测试中表现出色。
关键观点4: ET9的驾乘体验。
ET9以技术创新与突破带来众多前所未有的体验，作为这个时代最好的车，其拥有最好的底盘，提供了行政旗舰的从容驾乘。
文章预览
蔚来ET9搭载的 「SkyRide·天行」智能底盘系统 是全球首个将线控转向 后轮转向与全主动悬架 三者合一的全线控智能底盘 为行政旗舰用户打造前所未有的驾乘体验 让我们通过九大严苛测试 全方位验证天行智能底盘的全场景性能 见证行政旗舰的底盘技术革命 01 对半拼圆路 时速15km/h，快速通过200m「赛道」 检验ET9的转向灵活性 难度：⭐⭐ ET9在低速行驶时 转向传动比低至6:1，方向盘单边旋转角度240° 打满方向仅需0.66圈，无需交替手 在天行后轮转向的加持下 ET9的转向直径仅10.9m 狭窄弯道轻松驾驭，灵活性媲美紧凑型车 02 混合减速带 时速30km/h，通过各类型连续减速带路面 检验ET9天行全主动悬架的吸振能力 难度：⭐⭐ 天行智能底盘在硬件结构上 采用前五连杆独立悬架 后H-Arm多连杆独立悬架设计 多处连接点采用液压衬套 具有低频、大阻尼特性 能化解
………………………………
