极越之后，中国车市只会倒下更多人

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本文来源：汽车公社（ID：iAUTO2010） 距离极越“闪崩”几天之后，一封略带“自我感动”意味的长文回应，再次把这家新势力造车的掌舵者夏一平，推到了风口浪尖之上。 从相关内容来看，“我没跑”成为了其想要对外披露最重要的中心思想。而那句“我很自豪自己能在饱受非议和责难的时候，陪着同事们在办公室里坐着，陪大家一起度过最彷徨无助的时刻。” 讲道理，修辞手法运用得非常炉火纯青，但就是难以让人共情。身为公司第一责任人，上述操作不应该是最基本的担当？ 极越之所以陷入到如今的泥潭之中，虽然不能说全是夏一平的“锅”，但肯定难逃其咎，甚至需要承担大部分的责任。 为此，在长文回应中，他也承认：“没有预见到资金问题的严重性；低估了造车的难度；用人上忽略了岗位和人才的匹配度，核心业务负责人不具备足够 ………………………………