主要观点总结
小米SU7 Ultra原型车成功登顶纽北最速四门车，得益于其搭载的行业领先自研三电技术。小米超级电机V8s的超高转速、功率和效率为车辆提供了强大的动力。该原型车在纽北实测中表现出色，创造了新纪录。小米在电机设计、材料强度、高效散热等技术上的创新也为此次成就做出了贡献。小米SU7 Ultra量产版现已开启预订。
关键观点总结
关键观点1: 小米SU7 Ultra原型车登顶纽北最速四门车
得益于底层技术的强大支撑，尤其是行业领先的自研三电技术，在纽北的极端工况下得到了实测与验证。
关键观点2: 小米超级电机V8s的技术参数和性能
小米超级电机V8s具有超高转速、功率和效率，已量产搭载于小米SU7Ultra原型车。它由小米全栈自研，并得到了国内两大权威机构的认证。
关键观点3: 小米超级电机V8s在纽北实测中的表现
在纽北实测中，小米超级电机V8s表现出强大的动力和可靠性，成就了小米SU7 Ultra原型车纽北最速四门车的新纪录。
关键观点4: 小米在电机设计、材料强度、高效散热等技术上的创新
这些创新不仅支撑了V8s电机的转速、效率和安全，也保证了电机的可靠性和耐久性，进一步提升了原型车的性能。
关键观点5: 小米SU7 Ultra量产版的信息
目前，小米SU7 Ultra量产版已开启预订，将搭载与原型车同款的三电机系统。
文章预览
6′46″874！10月28日，「小米SU7 Ultra 原型车」成功登顶纽北最速四门车； 创纪录的圈速成绩背后，来自「小米SU7 Ultra 原型车」底层技术的强大支撑，尤其是行业领先的自研三电技术，在纽北的极端工况下得到了实测与验证。 刚刚发布的「小米SU7 Ultra 量产版」，也将 满血搭载这套原型车同款的三电机系统。 行业领先的自研技术、堪称全球最高难度的赛道检验……Ultra的三电机系统纽北实测结果如何？这套系统究竟强在哪里？本篇文章为你揭秘。 纽北实测的超级三电机系统 动力强 更具可靠性和耐久性 早在去年12月28日的小米汽车技术发布会上，我们向大家首次介绍了 小米全栈自研的小米超级电机 V8s ，它以 27200 rpm 的超高转速冠绝行业，更拥有 425 kW（ 578 PS）超高功率、 98.11% 的最高效率以及 10.14 kW/kg超高功率密度，是目前为止最高转速的量产电机
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