一天上市11款，太多失败新车是一切“内卷”的根源？

主要观点总结

文章讨论了当前汽车市场的激烈竞争和新车上市情况。文章提到金九银十档期的新车上市热潮，但实际上市场并未迎来预期的增长。文章通过数据分析揭示了失败车型的比例和亏损情况，强调需要科学决策和产品企划能力的提升。同时，文章对比了丰田和特斯拉的成功模式，指出打造明星车型的重要性，而非推出大量同质化新车。最后，文章提出了集中精力打造几款明星车型的观点。

关键观点总结

关键观点1: 车市竞争激烈，大量新车上市，但市场并未迎来预期增长。

文章中提到一天内就有十几款新车上市，9月份上市的新车超过50款。然而，根据乘联会的数据，今年新车销量同比增长仅有3%，显示出市场竞争的激烈。

关键观点2: 失败车型众多，反映出决策机制不足和产品企划能力不强。

文章指出月销不足1000台的车型占比超过50%，如果按照月销4000的盈利标准，大部分车型都会被视为失败。这反映出汽车厂家在决策和产品企划方面的不足。

关键观点3: 打造明星车型比推出大量新车更为重要。

文章对比了丰田和特斯拉的成功模式，强调两者的成功不在于车型多，而在于明星车型多。因此，与其推出一堆失败的新车，不如集中精力打造出几款明星车型。

文章预览

车市有多卷？一天上市上十几款新车 阿维塔07、全新智己LS6、灵悉L、星海S7、领克06 Renew、 2025款雅阁、2025款蒙迪欧、星途瑶光C-DM四驱版、小鹏G9 650四驱高性能Pro、奔腾B70/B90龙耀版，9月26日比大型车展日还热闹，仅公开上市新车就有11款，这还没算启源A07真香版、AION RT等新车的预售，光媒体报道人员就不够用，根本不够用。 两天过去了，上述十几台新车，你还记得哪一台？这么多新车，连命名的汉字不够用了，于是光“7”字辈、“8”字辈、“9”字辈的车型就一大堆，甚至有主机厂打出了“一周7天，全是7系，一7上新”的口号。 此外，9月10日、20日、25日、28日都不知道是什么“良辰吉日” ，也有多款新车上市，据不完全统计，光9月份一个月上市的新车就有超过50款（含改款）。 匆匆忙忙上市如此之多新车，明显是想赶上“金九银十”的档期， ………………………………