被地铁淘汰，沈阳有轨电车2号线、4号线将停运

主要观点总结

沈阳浑南有轨电车2号线和4号线将在10个月内停运。这两条线的主要目的是方便沈阳桃仙国际机场和高铁沈阳南站的出行。但由于有轨电车与地铁相比在速度、运力、运行时间、安全性等方面不占优势，且地铁不占用路面，因此同向的地铁替代有轨电车是必然趋势。

关键观点总结

关键观点1: 沈阳浑南有轨电车2号线和4号线即将停运

沈阳官方宣布浑南有轨电车2号线和4号线将在10个月内停运，这一消息对熟悉沈阳的人来说并不意外。

关键观点2: 有轨电车建设目的

浑南有轨电车2号线和4号线的建设目的是为了方便沈阳桃仙国际机场和高铁沈阳南站的出行。

关键观点3: 地铁的优势

与有轨电车相比，地铁在速度、运力、运行时间、安全性等方面具有优势，且不占用路面。同向的地铁替代有轨电车是必然趋势。

关键观点4: 沈阳地铁四号线一期工程和二号线南延线的开通

沈阳地铁四号线一期工程（正新路站至创新路站）和二号线南延线（重点为沈阳桃仙机场）已正式开通，这导致有轨电车的乘客大幅减少。

文章预览

沈阳官宣，浑南有轨电车 2号线、4号线将于10月内停运。对熟悉沈阳的人来说，这一点都不意外。 浑南有轨电车 2号线建设目的是为了方便沈阳桃仙国际机场的出行，4号线建设的只要目的是为了方便高铁沈阳南站的出行。 与公交相比，有轨电车有专用轨道，行驶更稳，一次运输量大，但两车间间隔时间长，使用的出行乘客并不多。 在地铁4号线一期工程和二号线南延线开通后，乘客更是大幅减少。 沈阳地铁四号线一期工程（正新路站至创新路站）于2023年9月29日正式开通。沈阳地铁二号线延伸到沈阳桃仙机场，也于同日正式开通。 地铁四号线从沈阳南站穿过，二号线南延的重点就是沈阳桃仙机场。 与有轨电车相比，地铁速度快、运力大、运行时间短、更安全，且不占用路面，同向的地铁替代有轨电车，是必然趋势。 ………………………………