主要观点总结
本文介绍了我国地铁建设的发展现状，包括已开通城市轨道交通的城市数量、运营总里程、各城市的地铁运营里程及建设进度等。同时，文章还讨论了地铁建设加快的原因、谁是第一个1000公里地铁俱乐部城市、哪些万亿城市仍然没有地铁等问题。
关键观点总结
关键观点1: 我国地铁建设迎来大规模收官，54个城市开通城市轨道交通，其中43个开通地铁、轻轨。
我国的城市轨道交通运营总里程已破1万公里大关，多个城市的地铁运营里程超过300公里，甚至达到700公里。
关键观点2: 北京、上海等地的地铁建设进度领先，有望成为首批达到或超过1000公里地铁运营里程的城市。
北京地铁进入大规模建设阶段，未来有望突破1000公里；上海则致力于打造城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的庞大轨道交通网络。
关键观点3: 在26个万亿GDP城市中，仍有部分城市尚未开通地铁，如福建泉州、山东烟台等。
这些城市由于市区人口不足等原因未能达到地铁建设的门槛。不过，通过都市圈同城化等方式，这些城市可能间接获得地铁建设的机会。
文章预览
文|凯风 这一轮地铁建设，正在迎来大规模收官。 截至2024年底，我国已有54个城市开通城市轨道交通，其中开通地铁、轻轨的城市43个，几乎都是一二线城市。 从广义的地铁（含地铁、轻轨、市域快轨、磁悬浮、有轨电车）来看，我国城市轨道交通运营总里程已破1万公里大关，其中 7城突破500公里 ，15城超过300公里。 与去年相比，上海反超北京，重返第一，西安连超天津、青岛，首次跃居前十，广州成为第三个运营里程超700公里的城市。 北京、上海地铁运营里程双双超过800公里，广州、成都、深圳、武汉、重庆紧随其后，均有望向着 1000公里俱乐部 晋级。 地铁步入1000公里时代，意味着什么？ 01 2024年，堪称地铁空前井喷之年。 早在1970年代纳入规划的 北京 地铁3号线正式开通，跨越了半个多世纪的“都市传说”终于成为现实。 上海 市域机场线开
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