主要观点总结
玛莎拉蒂在中国市场的销量出现大幅下跌，甚至出现亏损。此外，玛莎拉蒂的价格也面临下降压力。有人认为这是因为超豪华品牌正在遭遇智能电动化浪潮的冲击，高端消费群体的购买力暂时放缓或转向国产高端。对此，业内分析指出自主品牌新能源豪车生产销售市场的崛起对进口新能源车市场产生了替代效应。同时，国内汽车市场的价格战也是影响进口车市场表现的原因之一。
关键观点总结
关键观点1: 玛莎拉蒂中国市场销量暴跌
玛莎拉蒂在中国市场的销量连续下滑，今年1至9月的进口销量总计878辆，同比下滑79%。圈内人士认为，这是智能电动化浪潮下超豪华品牌遭遇前所未有的风波的体现。
关键观点2: 玛莎拉蒂价格降价
玛莎拉蒂的价格也开始下降，例如Grecale格雷嘉的经销商报价已经降至50.08万元起，相当于打了七七折。这反映了玛莎拉蒂等超豪华品牌面临的市场压力。
关键观点3: 玛莎拉蒂全球亏损
财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量仅为0.65万辆，调整后亏损超过6.3亿元人民币。母公司Stellantis也开始对玛莎拉蒂的管理层进行调整。
关键观点4: 市场分析与行业趋势
中国汽车流通协会认为，自主品牌对于技术的持续投入不仅提升了市场竞争力，也提升了消费市场的信任度。进口新能源车市场的下滑反映了自主品牌新能源豪车生产销售市场的崛起，对进口新能源车市场产生了替代效应。
文章预览
曾被誉为跑车界“皇后”的玛莎拉蒂， 似乎卖不动了。 乘联会最新数据显示， 9月玛莎拉蒂在中国市场的 进口销量仅为38辆， 同比暴跌 87% ， 在超豪华品牌中跌幅最大。 值得注意的是， 玛莎拉蒂的价格也不再高贵。 以Grecale格雷嘉为例， 有经销商的报价已经降至 50.08万元起 。 10月16日消息， 玛莎拉蒂母公司 Stellantis集团CEO唐唯实在2024巴黎车展上公开承认，集团旗下的 玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。 （玛莎拉蒂官网截图） 月销仅38辆 实际上， 玛莎拉蒂下跌并非近两年才开始。 早在2018年，玛莎拉蒂在华就已经呈现出下滑态势。 2004年进入中国市场的玛莎拉蒂，在2011年迎来了一段快速发展期。2017年，中国市场超越美国市场成为玛莎拉蒂全球最大单一市场。然而，在2017年盛况之后，好势头并没有延续下去。数据显示： 2018
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