主要观点总结
美国得克萨斯州高铁项目是日本新干线技术出海的重大项目，原计划扬眉吐气并为日本基础设施出海战略提供重要支持。然而，该项目烂尾多年，给投资该项目的日本基金机构带来了巨额亏损。日本媒体对投资过程提出质疑，指出其中存在多个不透明环节，包括决策过程、协议签订及损失承担、债务违约及亏损通报等。前首相安倍晋三曾积极推销该项目，如今造成巨额亏损。该项目的未来仍不确定，成本飙升且尚未开工。
关键观点总结
关键观点1: 美国得克萨斯州高铁项目概述
该项目原计划使用日本新干线技术，对日本基础设施出海战略具有重要意义。然而，项目烂尾多年，导致巨额亏损。
关键观点2: 巨额亏损及质疑
日本基金机构在该项目中遭受巨额亏损，日本媒体对投资过程提出质疑，指出决策过程、协议签订及损失承担等方面存在不透明环节。
关键观点3: 项目进展困难
该项目因多重问题一直未启动，成本飙升。得克萨斯州中央铁路公司的筹资困难，且该州居民对火车或高铁出行的需求不高。
关键观点4: 政治因素与项目关系
前首相安倍晋三曾积极推销该项目，现任首相也多次与美方讨论重启项目。然而，美国联邦政府的拨款可能难以持续，未来项目走向受到美国总统大选结果的影响。
文章预览
► 文 观察者网 赖家 琪 郭光昊 美国得克萨斯州高铁项目曾被美日两国寄予厚望。一方面，它将使美国在拉胯的高铁领域“扬眉吐气”一回，另一方面，因其使用日本新干线技术，也被日本视为基础设施出海战略重要组成的项目。 然而这一重要项目烂尾多年，投资该项目的日本基金机构如今公开蒙受了巨额亏损。日本媒体也回顾投资过程，质疑其中充满了多个不透明环节。这背后，少不了安倍晋三当年大搞“首脑推销”的影子。 得州高铁原定火车站用地 朝日新闻 今年6月，日本国土交通省监督管理的政企合作基金“海外交通及都市开发事业支援机构”（JOIN）公布了2023年度决算报告，当期净亏损约799亿日元（约合人民币38亿元）。这一巨额亏损引发日本国内大量批评，国土交通省表示将召集专家学者讨论如何改善经营状况。 《日本经济新闻》
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