电车遭遇“充电刺客”？有车企最高每小时加收384元

主要观点总结

新能源车充电站收取‘超时占用费’引发争议，不同站点和车企收费标准不一，车主看法存在分歧，企业解释目的并非营利，律师建议企业应尽提醒义务。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车充电站收取‘超时占用费’成为争议焦点。

近期，关于新能源车在充电站被收取高额‘超时占用费’引发广泛讨论，消费者对此表示质疑。

关键观点2: 不同充电站点和车企的收费标准存在差异。

各品牌收取的‘超时占用费’标准不一，部分费用较高。

关键观点3: 车主对‘超时占用费’存在不同看法。

部分车主理解此举是为了避免车位被占，但也有车主认为费用过高。

关键观点4: 企业解释收取费用的目的在于提高充电站利用率和保障运营。

企业表示，收取‘超时占用费’的目的是为了提高充电站的利用率和保障充电桩的有序运营。

关键观点5: 律师建议企业在收费前尽提醒义务。

律师建议经营充电桩的企业在收取费用前应设置完整的体系，并尽提醒义务，取得消费者确认。

文章预览

近日，新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。 据悉，有消费者反映在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“占位费”，其质疑收费太贵，以及运营方的收费标准是否符合相关规定等。 蓝鲸新闻调查了解到， 目前不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。 那么，充电站收取“超时占用费”是否合理？为何会有这样一笔费用？车主们看法如何？ 各品牌收费标准不一 据悉，目前大多充电站充电收费会包含充电费、服务费和停车费（部分站点停车免费）三项，但也有部分充电站会在前述费用的基础上加收“超时占用费”。 9月11日，多名车主向蓝鲸新闻 ………………………………