最大汽车集团“壮士断腕”：零部件公司别再想着赚钱，要支持整车活下来

主要观点总结

本文主要报道了上汽集团总裁贾健旭在集团会议上关于零整协同降低成本、提高销量的观点。贾健旭强调了上汽集团面临的市场危机，并要求从燃油车的利润中补贴电动车业务的亏损。他呼吁整车和零部件企业合作协同降低成本，并表示将注重研发核心技术。此外，文章还提及了比亚迪集团通过零部件公司不追求利润来支持整车发展的做法，以及上汽集团面临的挑战和应对举措。

关键观点总结

关键观点1: 贾健旭强调零整协同降低成本

贾健旭要求集团旗下零部件公司先不要追求利润，以支持整车降低成本，并提出“整零协同”的理念，强调要从看得见的和看不见的成本两方面入手。

关键观点2: 上汽集团面临的市场危机

由于销量、营业额和利润的下滑，上汽集团从原来的领先位置变为了岌岌可危的境地，贾健旭对此表达了极大的忧心。

关键观点3: 贾健旭提出的策略

贾健旭提出了先提振销量再降低成本、先求生存再谋发展的策略。他要求扩大七大核心技术的用户量以摊销成本，并降低技术中心成本和采购成本。

关键观点4: 比亚迪的零整协同实践

比亚迪集团通过零部件公司不追求利润来支持整车发展的做法被提及，这种做法在新能源汽车行业中被证明是有效的。

文章预览

0 1 上汽总裁强调零整协同降成本      “李君（上汽旗下智能驾驶技术公司零束科技CEO），你就是成本与能力中心，你不要搞什么利润中心。” 在上汽集团日前举行的2024年中干部大会上，新任总裁贾健旭恳请集团旗下零部件公司先不要利润，帮忙降成本：“所有企业要支持整车，我再次和大家明确，所有企业要支持整车。” 贾健旭在会上重点强调，在从燃油车向新能源转型的压力之下，上汽集团要实现整零协同，既要降低看得见的成本，也要降低看不见的成本，部分整车子品牌要用燃油车业务的利润补贴电动车业务的亏损，先求生存、再谋发展。    贾健旭进一步解释：“这个叫 ‘整零同’，我们零部件和整车一条心。你要把你给别人最好的技术、最新的解决方案告诉我，我们在一起，这是根本，这是叫 ‘整零同’。另外，现在最大的问题就 ………………………………