吉利并不打算放弃燃油车，要更有性价比地做智驾

主要观点总结

本文介绍了吉利汽车的转型策略，强调务实和智能制造成为其核心方向。在转型过程中，吉利不轻易放弃燃油车，并强调战略协同和提高效率。吉利也采用更具性价比的方式应用智驾技术，并且在新能源转型时仍扩大对燃油车的投入。此外，吉利通过技术共享和资源整合来降低成本，变得更加务实。吉利的转型策略还包括通过收购和新品牌进入新市场，并在集团层面打通技术共享来推进统一。

关键观点总结

关键观点1: 吉利转型策略务实并强调智能制造

吉利在转型过程中并不打算放弃燃油车，强调战略协同、提高效率，并且以更有性价比的方式应用智驾技术。其CEO表示吉利会持续发燃油车新品、打造爆款车，并升级各品牌燃油车电子电气架构，以使用和新能源车型相同的智能座舱系统。

关键观点2: 吉利通过技术共享和资源整合降低成本

吉利通过技术共享来降低成本并提高竞争力，不同品牌之间共享算力、数据，算法正在融合。此外，吉利还通过成立智驾合资公司来服务内部品牌，并借助技术共享让高端品牌更快应用高阶智驾技术。

关键观点3: 吉利注重成本控制并优化投入

吉利今年转向内部成本控制，以最有性价比的方式交付功能。其目标是整合降低费率，例如极氪、领克整合后研发投入能优化10%以上、BOM成本节约3%以上。

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吉利转型，学会务实。 文 丨 司雯雯 编辑 丨 龚方毅 在 3 月 20 日的业绩电话会上，吉利管理层一大半时间在讲智驾和 AI，称自己是 “一家 AI 时代具有智能制造能力的科技公司”。吉利汽车曾经在电动化转型早期犹疑，到智能化转型时，它迫切想向用户和市场证明态度坚决。 相比积极的目标和表态，吉利的转型策略务实得多：它并不打算放弃燃油车，也更强调战略协同、提高效率，包括以更有性价比的方式让智驾上车。 吉利用 “爆发” 形容去年新能源车 40% 以上的渗透率增长，预告今年集团新能源车份额会首次超过燃油车。去年，吉利燃油车销量仍增加了 14.4 万辆，贡献了近一半的销量。集团总收入也首次跨过 2400 亿元。 2025 年的燃油车会进一步被新能源车取代，但吉利认为能保住 112 万的销量，并以此为基础开拓海外市场。它在加快新能源转 ………………………………